сервиз автоклиматици,пълнене на автоклиматик

автоклиматици

Тема:

Как да оптимизирате работата на вашия автоклиматик ?

Преди да пуснете автоклиматика премахнете всяка топлина която е в купето, това става с отваряне на прозорците и пускане на свеж въздух
При първоначално пускане на автоклиматика задайте максимална скорост на вентилатора и изберете
най-ниската температура, като посоката на потока нека да фронтално към пътниците
В градски условия карайте на вътрешен въздух за максимално бързо охлаждане
Когато се охлади купето, задайте по-ниска скорост на вентилатора и променете посоката на потока
В горещи дни, когато се шофира с чести спирания, увеличете температурата в автомобила.
(Рязката температурна разлика води до инфекция на дихателните пътища)
След паркиране на автомобила ( При изгасен автомобил или климатик ) оставете вентилатора да работи за 30 - 40 секунди с цел подсушаване на изпарителя и премахване на неприятните миризми
Сменявайте редовно поленовият филтър (филтър купе), минимално един път годишно за градски условия по-често
Пускайте в експлоатация автоклиматика поне веднъж месечно с цел смазване на гумените уплътнения
Редовните проверки позволяват откриването и диагностицирането на нередности, преди те да предизвикат сериозни проблеми. Проверявайте редовно вашият автоклиматик

Монтаж на Автоклиматик

В нашият сервиз монтираме климатици само извън летния сезон ( март / септември). Ние не предлагаме климатици за коли нито като нови, нито втора употреба. Клиента трябва да има съответния климатик. Възможна е доставка на универсален климатик с марката Diavia, като неговата цена е над 2500 лева.
Тези климатици не охлаждат така както оригиналния причината е, че колите оригинално направени с климатик имат по-голям воден радиатор, радиатор на турбото и тн. ако има още радиатори, имат повече и по-големи перки за охлаждане и други. При колите без климатик тези неща са изчислявани за по-малко топлина и са по-малки също така много от тях нямат място за изпарителя на климатика, който се намира в купето вътре в таблото и други спънки който променят нещата ефективно и ценово.

Ремонт на Кондензатор (външен топлообменик)

При наличие на кондензатор с нарушена херметичност, той може да бъде отремонтиран. В нашият сервиз това става със заваряване в аргонова защита и се проверява под налягане над 20 bar. Нашите специалисти препоръчват отремонтирване само в случай на продупчване или протриване. В случай, че кондензатора е станал на язви от корозия днес заварен на едно или две места, след време започва да пуска на друго място. В този случай практиката показва, че кондензаторът трябва да бъде подменен с нов, вариант доказал предимствата си както по отношение на надеждност така и по отношение на цена.

Ретрофит!!!

Ние в нашият сервиз ретрофит не извършваме.
Причините за това са следните:
-Старият и новият фреон имат различен химичен състав и поради тази причина единият работи с минерално масло а другият със синтетично.Това налага промиване на инсталацията от старото масло,и замяна на филтър дехидратора(Receiver dryer) с нов поради факта, че старият е напоен със старото масло.
На практика колата би могла да се зареди с новият фреон но нашият опит в областта на климатичните технологии ни е показал,че поради различният си химичен състав новият фреон разяжда маркучите за старият и така съответната инсталация става ненадеждна.За да се избегне този проблем ще трябва да се подменят всички маркучи което само по себе си прави ремонта прекалено скъп и естетически неиздържан.
Възможна е замяна на стария фреон с новия при нас при условие , че се подменят всички маркучи и филтъра на фреона.

Автоклиматици